Interviews

Selecteer jaartal

1

HEIKKI MIKKOLA
DE VLIEGENDE FIN
EERBETOON AAN EEN STILLE KAMPIOEN
DOOR KENT TAYLOR - PHOTOS FROM RICK SIEMAN'S ARCHIEVES
Het is een verhaal met alle nodige elementen: de held, de schurk en een twaalfjarige jongen. Maar het is ook een verhaal van boetedoening; een teveel jaren uitgesteld eerbetoon. Het is het afnemen van de hoed, niet voor de opschepperige Mighty Casey, maar voor de pitcher zonder naam die hem uit sloeg.
Motocrossfans smullen van dit verhaal: het is 1974 en er is iets mis in de 500cc Grand Prix-motocross. Dit kampioenschap is van Roger DeCoster van Team Suzuki, de Belg die elke motocross-snotaap wilde zijn toen hij opgroeide. Het was DeCoster die we volgden, terwijl we koortsachtig op onze sting-ray pedalen trapten. Het was DeCoster op de benzinetank, zijn fabrieks-Suzuki in de berm smijtend, met het stuur over de grond, het linkerbeen voor zich uit strekkend tot een puntige teen met een gratie die Rudolf Nureyev niet had kunnen nadoen.
De tijdschriften schotelden ons Roger D. voor en de auteurs die hem op een crossmotor zagen, deden hun best om dat voor ons te vertolken. Naast de snelste motocross racer ter wereld te zijn vertelde men dat hij ook nog eens vloeiend meerdere talen sprak en dat hij de belangrijkste drijvende kracht was achter de ontwikkeling van de vol met trucks zittende RN Suzuki’s. Ze hadden ons kunnen vertellen dat hij op water kon rijden, platgooiend tegen de golven zonder nat te worden. We zouden ze hebben geloofd.
Heikki Mikkola daarentegen was een man die meer gewend was aan het rustige leven van zijn geboorteland Finland. Hij was van beroep
Geen zijwaartse sprongen, geen flair, geen luxe motorkleding. In plaats daarvan reed Heikki Mikkola gewoon het circuit op en reed zo hard hij kon. Daarmee werd hij wereldkampioen 500cc.
automonteur…..en dat was het. Dat was bijna alle informatie die we kregen. Ik kan me niet herinneren dat ik interviews met Heikki heb gelezen, ik weet niet eens of hij probeerde om Engels te leren.
Yankee-dieven gingen er tijdens de Trans-Ama-serie van 1973 vandoor met zijn Husky en als gevolg daarvan verloor hij of Husqvarna daarna de interesse in de Amerikaanse motocrossscene, dus